Importer sa voiture d’Allemagne: une solution novatrice, économique et fiable

Importer sa voiture d’Allemagne: une solution novatrice, économique et fiable

Vous souhaitez acheter une voiture haut de gamme sans pour autant « craquer votre PEL » ? Avez-vous pensé à importer votre véhicule d’Allemagne ?

  1. L’Allemagne: paradis de l’automobile
  2. Importation: faire appel à un mandataire, une valeur sûre
  3. Conclusion

L’Allemagne: paradis de l’automobile

La construction automobile est, en Allemagne, le secteur d’activité numéro un. Il fournit 40% des exportations du pays et emploie un salarié sur sept. Mais le succès des Allemands dans l’industrie automobile n’est pas dû au hasard.


Leader européen

Les Allemands bénéficient d’une position dominante chez eux, en Allemagne, qui représente le plus important marché européen.
Avec 5,64 millions de voitures produites en 2017, contre 1,67 million pour la France et 2,29 millions pour l’Espagne, l’Allemagne est incontestablement le géant automobile européen.


Troisième mondial

L’industrie automobile allemande est également solidement implantée à l’international. Les marques allemandes telles que Volkswagen, BMW, Mercedes, Porsche, Opel, font du pays le troisième producteur automobile mondial. Chaque année, six millions de voitures sortent des chaînes de montage des constructeurs automobiles et cinq millions de voitures de marques allemandes sont produites à l’étranger.


L’excellence et la rigueur allemande

Il va sans dire que les constructeurs automobiles allemands ont très bonne réputation. Ces derniers constituent une référence mondiale en ce qui concerne les moteurs, les transmissions, les châssis, les équipements, les systèmes multimédias, les pneus, les dispositifs de sécurité ou les aides à la conduite. À eux seuls, Bosch, Continental, ZF, Schaeffler et Mahle totalisent 186 milliards d’euros de chiffre d’affaires.
Les constructeurs automobiles allemands sont toujours à la pointe de la conduite connectée et autonome et ils ont été les premiers à commercialiser l’Audi A8 qui dispose des capacités de conduite autonome de niveau 3. Face à cet engouement que procure l’industrie automobile allemande, choisir d’importer sa voiture d’Allemagne vous permettrait d’accéder à de nombreux avantages que vous ne trouverez pas en France.


Allemagne VS France, quels avantages ?

Avoir à disposition des voitures d’occasion et d’excellence

Les Allemands ont une véritable culture de l’automobile. La majorité de leur véhicule viennent de leur pays et ils n’hésitent pas à en changer fréquemment (tous les ans en moyenne) pour profiter des dernières innovations en mre de confort et de sécurité. Ils sont aussi extrêmement rigoureux en ce qui concerne l’entretien de leur voiture afin de la conserver en parfait état. Le contrôle technique exécuté par un organisme indépendant appelé TUV est beaucoup plus strict et il garantit que le véhicule est en parfait état et ne présente aucun danger pour ses occupants et autrui.

C’est pourquoi, le parc automobile d’occasion est constamment alimenté de voitures d’occasion quasi-neuves et engendre alors une diminution du prix d’achat du véhicule.

En 2017, par exemple, l’Allemagne a vendu près de 3,5 millions de voitures dont 68,5% de modèles issus des groupes automobiles locaux. Avec 83 millions d’habitants en Allemagne contre 67 millions en France, il est logique que le marché allemand soit plus important mais il est également proportionnellement plus élevé. En effet, chaque année, il se vend une voiture pour 24 Allemands contre une voiture pour 32 Français.

En France, nous dénombrons 32 millions de véhicules particuliers et 46,5 millions en Allemagne. Enfin, une voiture sur cinq roule en Allemagne et le taux de détention y est supérieur 560 voitures pour 1 000 habitants, contre 477 en France.

À savoir: Faut-il payer la TVA sur un véhicule d’occasion ?

Un véhicule est considéré d’occasion en France dès lors qu’il a plus de 6 mois d’ancienneté et qu’il a parcouru plus de 6 000 kilomètres.

Lorsque vous achetez un véhicule d’occasion chez un revendeur, la TVA pourra éventuellement être mentionnée séparément sur la facture. (Régime de la marge bénéficiaire pour les biens d’occasion)

Acheter un véhicule d’occasion à un particulier dispense du paiement de la TVA. Mais vous devrez toutefois faire ré-immatriculer le véhicule dans votre pays d’origine et devrez peut-être payer des taxes d’immatriculation et/ou de circulation.


Trouver la voiture qui correspond à vos exigences:

Les constructeurs automobiles allemands afin de conserver leur position dominante dans leur pays doivent répondre à une forte demande tout en satisfaisant les désirs de ses habitants. Ce sont pour ces raisons que vous disposerez d’un choix bien plus vaste qu’en France.

  • une disponibilité plus importante: ci-dessous la répartition des marques de voiture * en France et en Allemagne selon deux sites leaders, dans leurs pays respectifs, de petites annonces et de concessionnaires et garages revendeurs.
    (*véhicules vendus uniquement par des professionnels à partir de 2016)
Petites annonces FRANCE (Le bon coin) ALLEMAGNE (automobile.fr)
Répartition Audi: 17.605
BMW: 17.855
Mercedes: 17.778
Porsche: 1.770
Volkswagen: 25.269
Audi: 65.675
BMW: 64.208
Mercedes: 71.954
Porsche: 6.397
Volkswagen: 131.226
Concessionnaires et garages
revendeurs
FRANCE (L’Argus) ALLEMAGNE (Autoscout24)
Répartition Audi: 3.960
BMW: 9.514
Mercedes: 9.755
Porsche: 766
Volkswagen: 5.770
Audi: 52.982
BMW: 49.543
Mercedes: 55.625
Porsche: 3.928
Volkswagen: 86.675
  • des voitures plus puissantes: la puissance moyenne sur leur marché grimpe à 155 ch, contre 117 ch pour la France. La cylindrée moyenne des moteurs y est légèrement supérieure à 1 700 cm3, contre moins de 1 500 cm3 pour la France. Enfin, le poids moyen des voitures vendues en Allemagne dépasse 1 450 kg, soit 130 kg de plus qu’en France.

  • les intra-gammes: en raison du nombre élevé de modèles, les concessionnaires allemands proposent dans une même gamme, des voitures avec plus ou moins d’options différentes. L’occasion de bénéficier d’un véhicule moins couteux avec une finition exceptionnelle.

Bénéficier des tarifs les plus profitables du marché automobile européen.


Étude comparative effectuée entre deux sites professionnels L’Argus (France) et Autoscout24 (Allemagne) sur des modèles similaires et d’occasion.

AUDI SQ5 3.0 TDI 347 CH QUATTRO TIPTRONIC – 2019 – DIESEL – AUTOMATIQUE

– L’ARGUS (FRANCE): 88.990 € TTC / 9800 km
– AUTOSCOUT24 (ALLEMAGNE): 67.300 € TTC / 5000 km
-> une économie de 24%


MERCEDES A220 D 190 CH – 2020 – ESSENCE – AUTOMATIQUE
– L’ARGUS (FRANCE): 43.500 € TTC / 5000 km
– AUTOSCOUT24 (ALLEMAGNE): 37.490 € TTC / 3048
-> une économie de 14%


PORSCHE 911 Cabriolet 385 CH PDK – 2020 – ESSENCE – AUTOMATIQUE
– L’ARGUS (FRANCE): 169.900 € TTC / 8000 km
– AUTOSCOUT24 (ALLEMAGNE): 116.000 € TTC / 8500 km
-> une économie de 31%


VOLKSWAGEN Polo GTI VI 2.0 TSI DSG – 2020 – ESSENCE – AUTOMATIQUE
– L’ARGUS (FRANCE): 26.980 € TTC
– AUTOSCOUT24 (ALLEMAGNE): 23.773 € TTC
-> une économie de 12%

En comparant les offres entre L’Argus et Autoscout24, nous pouvons donc affirmer qu’acheter sa voiture en Allemagne vous fera réaliser une économie entre 10 et 30%.


Revendre sans perdre d’argent

En nous appuyant sur les comparaisons effectuées ci-dessus, les voitures d’occasions allemandes sont bien moins chères qu’en France, et se rapprochent de la Côte Argus. Si vous souhaitez revendre votre véhicule, vous pourrez le faire pratiquement au prix auquel vous l’avez acheté sous un an.


Les marques allemandes que nous importons

Car Import Agency importe en priorité :


AUDI

Le premier modèle Audi date de 1910.

En 1968, apparaît la première Audi 100, puis l’Audi 80 et l’Audi 50.
En 1980, Audi tente de rajeunir son image avec la transmission intégrale du légendaire coupé Audi Quattro et la compétition en rallye. Depuis, la marque cultive cette image de technologie et d’originalité, en investissant notamment dans les moteurs 5 cylindres, la suralimentation et l’aluminium, introduit dès 1994 sur l’Audi A8.


BMW

BMW est l’acronyme de « Bayerische Motoren Werke », qui signifie Société des Moteurs Bavarois.

En 1932 sort la BMW 3/20 HP, la première auto entièrement conçue par la marque bavaroise. L’année d’après sort la 303, avec elle commence la longue série de BMW dotées de moteurs à 6 cylindres en ligne.
En 1956 sort la BMW 507.
En 1961, BMW commence la production de la 1500, berline compacte et sportive qui servira de modèle aux modèles futurs.


MERCEDES

Dans les années 30, Mercedes incarne la montée en puissance de l’Allemagne.

Dès les années 50, les 300SL incarnent la sophistication extrême et le sport automobile.
En 1983, la firme lance la 190E, première berline compacte de la marque, qui rencontre un vif succès.
En 1997, Mercedes commercialise la Classe A, ainsi que la Classe M, premier SUV moderne.


PORSCHE

En 1964, Porsche lance son modèle fétiche : la 911.

En 1977 est présentée la 928, un coupé de Grand Tourisme qui restera au catalogue jusqu’en 1995.
À la fin des années 80, la Porsche 959 se pose en alternative « high-tech » aux supercars de l’époque, telles que les Ferrari F40 ou les Lamborghini Diablo.
En 1994 et 1997 sortent respectivement la 911 type 993 et Boxster.
En 2002, Porsche lance son premier 4X4, le Cayenne, qui remporte immédiatement un grand succès, puis sa première berline, en 2009 : la Panamera.


VOLKSWAGEN

Il faut attendre l’arrivée de Heinrich Nordhoff en 1948, un vétéran d’Opel, à la tête de la société pour que la production décolle enfin. La Coccinelle remporte un vif succès, et la gamme est complétée par le « Combi » Type 2 en 1950 et les coupés et cabriolets Karmann-Ghia en1955.

1973, voit la sortie de la première Passat puis du coupé Scirocco et la Golf en 1974, déclinée en version GTI en 1975.

Enfin, l’arrivée de la Polo achève la constitution d’une gamme moderne de modèles à traction avant et moteurs refroidis par eau.

Avant de vous jeter dans le grand bain, voici quelques informations qui pourraient vous être utile lors de votre démarche.


Importation: faire appel à un mandataire, une valeur sûre

Grâce à son statut d’intermédiaire négociant, et à sa démarche novatrice, le mandataire automobile propose un large choix de véhicules de meilleure qualité et souvent mieux équipés que les voitures françaises.


Mandataire VS Concessionnaire

Le mandataire et le courtiers automobiles sont des professionnels de l’automobile qui servent d’intermédiaire entre le mandant (particulier) et le concessionnaire ou constructeur pour faciliter la vente d’un véhicule neuf ou d’occasion.
Contrairement aux concessionnaires, ils ne sont pas liés à une marque en particulier, et ne sont donc pas soumis aux directives des constructeurs.
Cela leur permet de s’approvisionner où bon leur semble (chez plusieurs
concessionnaires de leurs réseaux ou directement chez les constructeurs), afin de dénicher les meilleures offres pour finalement vendre leurs véhicules au prix qu’ils désirent.

Mandataire automobile dit « opaque »

Le mandataire automobile dit « opaque » possède déjà un stock de voitures qu’il a acquis auprès de constructeurs européens et/ou de concessionnaires lors d’un dé-stockage par exemple. De cette façon, le client n’aura pas à effectuer les différentes formalités concernant l’importation de l’automobile et la prestation du mandataire sera comprise dans le prix affiché au client.

Courtier automobile ou mandataire automobile transparent

Le courtier automobile ou mandataire automobile transparent joue également le rôle d’un intermédiaire entre le particulier désireux d’acquérir une nouvelle voiture et le concessionnaire ou constructeur automobile.

Le courtier automobile ou le mandataire transparent va chercher un véhicule précis (modèle, couleur, option, kilométrage etc.), en accord avec le cahier des charges de son client auprès de son réseau de constructeurs et/ou concessionnaires européens. Il devra, par la suite, s’occuper de la logistique en livrant l’automobile sur le lieu convenu, des démarches administratives (quitus fiscal, immatriculation) et de la gestion du paiement de la TVA.

Le courtier automobile facture à son client sa prestation d’intermédiaire (commission) mais n’encaisse jamais l’argent relatif à la vente au véhicule. L’acompte et le solde sont réglés par le particulier directement au fournisseur.

Les termes « opaque » et « transparent » sont donc utilisés pour qualifier l’absence de transaction directe entre le fournisseur du véhicule et l’acheteur.

Confiance et sécurité

Mandataires et courtiers automobiles guident, conseillent et accompagnent leurs clients dans leur démarche et s’occupent de l’intégralité des démarches administrative et de la logistique.

Cela permet aux particuliers d’avoir une visibilité totale sur les transactions effectuées que ce soit au mandataire ou directement au fournisseur.

Garanties identiques

Même en passant par un mandataire ou courtier automobile, votre future voiture sera sous garantie constructeur à l’échelle européenne et sera munie du COC (Certificat de conformité Européenne) qui atteste que votre véhicule est conforme aux normes européennes.

Conclusion

Importer votre voiture d’Allemagne en faisant appel à un mandataire automobile vous permettra d’acquérir une automobile haut de gamme à un tarif très avantageux sans avoir à vous soucier des démarches administratives

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    Yvan Badey - Dirigeant Car Import Agency

    Dans ce guide nous vous expliquons en détail les mécanismes de l’importation de véhicules d’occasion.

    Lorsqu’on souhaite importer un véhicule  il est important de savoir comment cela se passe et surtout comment ne pas « se faire avoir », les arnaques sont très fréquentes…!

    En lisant les articles de ce guide vous serez à même de comprendre le travail que l’on fournit.

    Si vous avez la moindre question, notre équipe est à votre écoute et se charge de vous conseillez.